Häpnadsväckande siffror om vindkraft

Enligt internationell statistik låg Kina i juni 2009 på en andra plats efter USA med 33, resp 36,3 GW installerad vindkraft. Längre ner skriver man att Kina under 2009 installerar tre gånger så mycket vindkraft som USA. Man har med andra ord gått förbi USA vid årsskiftet. Andelen vindkraft i energiproduktionen beräknas till 3%

3% kan man fnysa åt men så länge det finns subventioner och politisk vilja finns inga svåra gränser för produktionen. De befolkningsglesa områdena i Inre Mongoliet och Xinjiang är lämpliga områden liksom kuststräckan i Jiangsuprovinsen nor om Shanghai. Det lär inte vara så många som protesterar över att få ett vindkraftverk utanför knutarna.

Jag ser samtidigt att man 2020 troligen är uppe i mer än 200 GW.

En tveksamhet i artikeln är kvaliteten. Vad händer 2011 och 2012 om det blir driftavbrott. Det är ju rätt komplicerad att krypaupp i ett vindkraftstorn, mycket får göras med helikopter.

Pensioneringsålder

Jag åkte till Suzhou för att träffa mina kontaktpersoner. Min normala motpart på utrikesbyrån kom inte och jag frågade varför. Du som varit
så länge i Kina känner säkert till vårt system. Jag stirrade oförstående.

Vår kollega har utnyttjat sig av möjligheten till gradvis nedtrappning, sade de. Hur fungerar det frågade jag. Normalt går män i pension när de fyller 60 men man kan vid 57 års ålder trappa ner så att man inte har några officiella uppdrag utåt. Man kommer till jobbet varje dag och gör något men deltar inte i externa möten. Hur det fungerar i praktiken vet jag inte men externa kontakter är väl ändå kvintessensen av arbete på en utrikesbyrå. I Sverige innebär det annars att man får sitta och utreda något som utreds många gånger tidigare.

Det låter ovant för mig för hos oss så måste man vid 60 års ålder lägga till en extra växel om manskal få vara kvar, sade jag. De såg något medlidande ut.

Det finns säkert massor av skäl i Kina att gå i tidig pension om man är bonde eller arbetare,men tjänstemän har det ändå rätt bra, framför allt när det gäller social trygghet. Jag gissar att de höjer pensionsåldern om några år när det börjar bli ont om arbetskraft lite varstans.

Min bekants efterträdare var en ung tjej som inte kan ha varit mer än 35 år. När man sitter vi den obligatorisk lunchen och värden måste skåla måste det vara ett problem för unga kvinnor för dels gillar de normalt inte alkohol, dels tål de inget. Då får man lägga band på sin törst och bara läppja symboliskt.

I Ningbo

Om man åker bil tre timmer rakt söderut från Shanghai kommer man till Ningbo. Stan är lika gammal som Shanghai och fick handelsrättigheter samtidigt genom Nanjingfördraget 1842. Det blev dock aldrig samma fart som i Shanghai och Ningbo blev mest känt för att affärsmän från Ningbo gjorde sig stora i Shanghai, främst redare och bankmän men även i yrken som skräddare.

När "Shanghaiklicken" tappade kontrollen över centrala partiledningen försvann också den monopolställning som hamnen i Shanghai hade och de sista åren har Ningbos hamn ökat mest av alla hamnar i världen. Den är nu den 6:e största i världen. När man åker genom Ningbo är man ständigt omgiven av långtradare som kör tvärs igenom stan för att komma till hamnen. Rätt trist för en stad.

Vi åt middag på en italiensk restaurang i "Old Bund" Det verkar som om man vill bräcka Shangahi med att ha ett Bund som är ännu äldre. Så värst spännande var det inte en kall vinterdag men svenskar som bor i stan säger att man gjort fantastiska resultat med att plantera träd längs de tre floderna som möts i stan. Det lär vara helt under bart att kunna gå timmar i sträck längs stränderna utan störande biltrafik. Det får bli ett senare besök framåt sommaren i Ningbo.

Shanghai sjunker

Enligt Shanghai Daily sjunker Shanghai med 1 cm om året. Det beskrivs som ett stort framsteg då stan tidigare sjönk med 2 cm/år. Orsaken är inte den ofantliga samlingen av skyskrapor utan att man pumpar upp 1 milj ton vatten mer ur grundvattnet än vad som förs tillbaka. Problemet skulle alltså kunna gå att lösa.

Många äldre byggnader i Shanghai sjunker pga dålig grund. Jin Jiang Hotel är ett fint gammalt hotell från 1930-talet där man måste gå en bit ner från gatunivån för att komma till bottenvåningen. Även på The Bund finns det byggnader som har samma problem. Man ryser ändå lite vid tanken å dessa problem. Pudong ligger bara en meter över havsnivån. Det verkar dock som om Shanghai inte berörs av de extrema väder i form av nederbörd, stormar och kyla som ibland lamslår delar av inlandet.

Kina-USA

Det är ett öronbedövande mediauppbåd kring toppmötet i Washington melan Hu och Obama. Jag kan inte påminna mig förut ha bevittnat en kinesisk spänning inför ett besök på samma sätt. Är det här tillfället när Kina skall ta över stafettpinnen som världens viktigaste land. En del kineser funderar nog i sådana banor. De stärks kanske i sin uppfattning av att det finns ett otal amerikanska professorer och Kinakännare som ställer sig upp i kinesiska TV-intervjuer och spekulerar vilt i samma riktning.

Det är bra med akademiker som ställer frågor men ännu bättre med dem som ger svar och det gör sällan akademikerna. Jag tycker vid det här laget jag har hört alla tänkbara teorier från akademiker och behöver inte höra fler. Däemot vill jag höra fler kineser som talar om vad de skall göra med sin nyvunna makt.

Igår var jag på middag och någon vid mitt bord utbrast att här är vi ju alla BRICS (utom svensken och någon annan). Där satt representanter för Brasil, Russia, India, China och South Africa. När de själva upptäckte denna konstellation greps de av lätt glädjeyra. Jag stirrade brasilianaren rakt i ögonen och frågade. "Nå vad vill ni i BRICS egentligen göra åt världsordningen?". Han anade nog att nästa fråga skulle gälla klimatpolitiken. "Vi är alla i samma fas i vår utveckling" sade han "och vi har samma problem". OK tänkte jag, de är i allfall väluppfostrade och säger inga dumheter.

Sen sade någon att Sydkorea vill gå med i BRICS. Jag har slutat häpna över Sydkorea för de vill vara med i alla tänkbara grupper, utvecklade länder och u-länder, stora och små. De vill ha alla världsutställningar, ha ordförandeposten i alla internationella organsationer och vara värd för alla OS och VM. Men jag blir trött på dem som maxar allt i alla lägen utan att ha någon klar profil. Tacka vet jag Island. De intresserar sig huvudsakligen för priset på torsk.

Kina nu värst även med snö och iskonst

Kinesisk TV visade att snö- och isfestivalen i Harbin öppnats och håller på till början av februari. Länge höll man på med att göra snöskulpturer av kinesiska muren och liknande men nu svämmar det över alla bräddar och på en yta av 60 hektar gör man snö- och isskultpurer av alla möjliga ända byggnader, människor, djur etc.

Kina satsar på vintern och tänker nog söka vinter-OS 2022. Det byggs skidbackar och startas längdlöpningstävlingar.

Det kan kännas lite konstigt att samtidigt alla som har pengar i Shanghai söker sig någon veckas semester i Sydostasien. Det är varmare breddgrader man är ute efter. Här är det ju ofta kallare inne i bostäderna än ute på gatan.

I Europa går det någon gräns i höjd med Bryssel. Söder därom är det ingen som skulle kunna tänka sig åka norrut på semester under vintern. Jag vet inte vem som åker till Harbin men det finns förstås gott om människor i norra Kina.

En annan reflexion är att vårt ishotell snart inte är så mycket att skryta med i jämförelse. I tidningen stod det att kineser nu engageras i Filand för att bygga snö- och isskulpturer. Man jobbar på en stor modell av domkyrkan i Helsingfors.

Bilbranschen på liv och död

Dagens Industri hade en artikel om att bilförsäljningen i Kina 2010 blev 19 miljoner och 2011 spås bli 23 milljoner. Ingen överlever bilbranschen om man inte är stor i Kina. Hur mycket kan försäljningen egentligen öka?

Peking slog till med en kvot på 240 000 nya bilar 2011. Snart kommer säkert likande restriktioner i Shanghai och kanske Kanton. Landet är dock stort och på många håll finns säkert inge allvarligare begränsningar på länge än. Jag gissar att det rasar på till 30 miljoner utan någon inbromsning.

Hur man skall överleva att köra bil är en fråga som berör mig personligen. Igår sladdade ett svart vrålåk in framför mig så att jag fick en kort stund av nära-döden-upplevelse. Jag hade tänkt ge tillbaka, men såg att registreringsskylten började på A 001... Det betyder att det var en hög politiker i stan och då får man ta skeden i vacker hand. Man bör dessutom läsa på lite om ansvarsförhållanden vid trafikolyckor innan man morskar upp sig i trafiken. Jag anser att alltför många utlänningar får kinesiskt körkort. Man borde t.ex. kunna läsa lite kinesiska för att förstå skyltar.

Hur skall man förbättra förarkulturen är en fråga som ständigt gnager i mig. När jag var liten satt jag klistrad vid radion varje lördag 13-15 och lyssnade på C G Hammarlunds utläggningar om trafikdisciplin. Hela svenska folket lärde sig Vägförordningens 39 §. En dröm för en lagstiftare. När jag bodde i Prag i början av 70-talet fanns det en veckotidning "Bakom ratten" som hade ett extremt högt läsvärde. Jag ser inget sånt i Kina.